La Alianza por la Emergencia Climática exige la declaración de la Emergencia Climática a los nuevos ayuntamientos

La sociedad organizada presiona a los ayuntamientos para que declaren la Emergencia Climática inmediatamente y tomem medidas urgentes

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Declarar Estado de Emergencia Climática en España

Versión moción en catalán

  • La Alianza Climática, uniendo a la sociedad civil española, dirige su mirada a los Ayuntamientos de España coincidiendo con la inauguración de su mandato
  • La Alianza exige que la declaración de Emergencia Climática asuma la elaboración y cumplimiento de compromisos políticos reales y vinculantes, mucho más ambiciosos que los actuales
  • Se exige que los Ayuntamientos asuman compromisos sobre las medidas que se deben adoptar y que se comprometan a elaborar una hoja de ruta vinculante
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Volar menos para vivir mejor

Un vuelo Madrid-Barcelona produce, por pasajero, 141 kilos de CO2, mientras que ir en tren supone 18 kilos por pasajero


Blanca Valdivia y Núria Blázquez, 10/07/2019

Este año la compañía aérea Ryanair ha entrado en el poco honroso club de las diez compañías europeas más dañinas para el clima, un club que hasta ahora había sido exclusivo de las centrales térmicas. A pesar de que se tienda a pensar que ir como sardinas en lata hace bajar las emisiones, lo cierto que es los billetes de avión por precios con solo dos cifras hacen que las emisiones de CO2 aumenten de manera muy peligrosa.

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Olvidémonos del PIB: es la hora de una economía del bien vivir

La recuperación del PIB está tan alejada de lo que realmente importa a las personas que los votantes lo que buscan es un cambio significativo.

Kate Pickett

Sería divertido si no fuera tan desolador. Después de cada una de las elecciones recientes en los países occidentales, la reacción de tantos expertos ha sido preguntarse: ¿Por qué los partidos antiestablishment vuelven a ser tan fuertes nuevamente cuando recientemente el PIB se ha recuperado? Quizás la recuperación del PIB está tan alejada de lo que realmente importa a las personas que los votantes lo que buscan es un cambio significativo.

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Carta a la Sra. Ada Colau, Alcaldessa de Barcelona

Reivindicación de las medidas urgentes para hacer frente a la emergencia climática y firmada por los grupos: Climacció; Families For Future Barcelona;Fridays For Future Barcelona;Moviment per la Justícia Climàtica, Rebel·lió o Extinció Barcelona

Barcelona, ​​10 de julio de 2019

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EXCMA. SRA. ADA COLAU, ALCALDESA DE BARCELONA

Estimada alcaldesa,

En nombre de Climacció, Families For Future Barcelona, ​​Fridays For Future Barcelona, ​​Moviment per la Justícia Climática y Rebel·lió o Extinció Barcelona, ​​nos dirigimos a usted con el fin de exponerle lo siguiente:

Las grandes ciudades como Barcelona son responsables de más del 70% de las emisiones de GEI. El último informe de la ONU es demoledor: los efectos son ya devastadores y advierte a los Gobiernos que se necesitan cambios rápidos y sin precedentes para reducir el 45% de las emisiones de CO₂ en 2030 para frenar el calentamiento global a 1,5 ° C y evitar efectos devastadores e irreversibles.

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la economía del bien vivir se discute en el Parlamento británico

Transcripción del parlamento de Katherine Trebeck en el grupo parlamentario (APPG) sobre la economía del bien vivir (wellbeing) en el Parlamento Británico el 11 de junio de 2019

Katherine Trebeck 11/6/2019

La Wellbeing Economy Alliance trabaja en todo el mundo y en todos los sectores para construir una economía al servicio del bienestar humano y ecológico.

Se puede comprender en qué consiste esa agenda puede observando:

1 Los forjadores (los responsables políticos que captan su valía y ponen en práctica una agenda de la economía del bien vivir)

2 Las fronteras (¿dónde estamos ahora y cuál es el próximo desafío?); y

3 ¿Qué es lo difícil (las barreras y las tensiones que aún deben superarse)?

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La Economía del Bien Vivir llega a Escocia

Una economía para Escocia mejor que un modelo de crecimiento: ¿por qué Escocia necesita adoptar una agenda de decrecimiento?

Katherine Trebeck autora de The Economics of Arrival

En 1983, el presidente Reagan declaró: “No hay grandes límites al crecimiento porque la inteligencia humana, la imaginación y la capacidad de maravillarnos no tienen límites”. Era una época en la que los estudiantes hacían huelga contra el riesgo de una guerra atómica, en que los artistas promovían en sus canciones que la ayuda y la caridad de Occidente “alimentaran al mundo”. Era un momento en que la comunidad científica estaba construyendo una sólida base de evidencia sobre los hidrofluorocarbonos que resultó en un acuerdo político (el “Protocolo de Montreal”) para erradicar su uso con el fin de proteger la capa de ozono.

Hoy, unas tres décadas después, miles y miles de estudiantes de todo el mundo están haciendo huelga por la inadecuada respuesta política a la crisis climática. Hoy en día, tanto los artistas y deportistas como las empresas están siendo imputados por evasión fiscal, lo que socava los presupuestos estatales para la salud y la educación en Escocia y en todo el mundo.

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Una Barcelona sin coches

Hay que invertir en transporte público fuera de la Barcelona real, para mejorar su posición, justamente lo contrario de los que se ha hecho en los últimos 30 años, porque  casi toda la inversión se ha realizado  sobre el continuo urbano de la capital catalana

PAU NOY SERRANO – 06/07/2019

Hablaba en el último post del deseable cambio de nuestra movilidad. En este nuevo apunte voy a hacer una propuesta para mi ciudad, Barcelona, con la intención de pasar de lo general a lo concreto, para que se pueda visualizar el cambio y cuáles son sus consecuencias. Propongo realizar un ejercicio colectivo. ¿Cómo sería una Barcelona sin coches? Doy mi primer apunte general.

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