La gran banca ha invertido casi 1,7 billones en combustibles fósiles desde 2015

En general, todos los bancos han obtenido calificaciones mediocres o malas en cuanto a sus compromisos de desinversión 21 MARZO, 2019 POR LA MAREA Los dos mayores bancos españoles, Santander y BBVA, forman parte de un nuevo estudio en el que se ha evaluado a 33 instituciones financieras según su compromiso con la desinversión de combustibles fósiles y otros aspectos de la acción climática. El informe, en el que han participado varias ONGs internacionales y liderado por la Red de Acción por los Bosques Tropicales (RAN, en sus siglas en inglés), también ha analizado el desempeño de los bancos en derechos humanos y, especialmente, su inversión en…

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Descarbonicemos… ¡Nos va la vida!

La civilización de los combustibles fósiles es insostenible, tanto por lo que se refiere a su agotamiento material como porque está convirtiendo el espacio habitable en tóxico Josep Cabayol y Siscu Baiges ,06/04/2019  Las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado en los últimos tres años, contradiciendo las recomendaciones de los acuerdos de París. También el consumo de combustibles fósiles. En oposición, se ha acentuado la alarma y la contestación, sobre todo la de los más jóvenes, que temen por su futuro y claman: ¡nos va la vida!

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¿Por qué el Ecosocialismo? Por un futuro rojiverde

El ecosocialismo ofrece una alternativa radical que ubica al bienestar social y ecológico en primer lugar. Michael Löwy , 2019/03/04 https://greattransition.org/publication/why-ecosocialism-red-green-future El sistema capitalista, impulsado en su núcleo por la maximización de ganancias, sin consideraciones por los costos sociales y ecológicos, es incompatible con un futuro justo y sustentable. El ecosocialismo ofrece una alternativa radical que ubica al bienestar social y ecológico en primer lugar. Consciente de los vínculos entre la explotación del trabajo y la explotación del ambiente, el ecosocialismo se erige en contra tanto de la reformista ecología de mercado y del socialismo productivista. 

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Odios y tranvia

Pau Noy, 30/01/2019  En la Diagonal hay un grave problema de congestión de buses y de una evidente falta de capacidad que no resolveremos con más buses, eléctricos o no, sino con tranvías. En el transporte público estamos de enhorabuena. El consejo plenario del Ayuntamiento de Barcelona aprobó el pasado viernes la unión de los dos tranvías por la Diagonal. Al calor del debate sobre esta decisión municipal hemos vuelto a escuchar diversas opiniones. Me llamó la atención alguna que, para criticar el proyecto, lo contraponían con el bus eléctrico y lamentaban la falta de una apuesta de TMB por este transporte. Alguien se atrevió a hablar de “odio…

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Punto de no retorno del calentamiento global

2030, fecha límite Solo quedan 12 años para evitar el fatídico aumento de temperatura de 1,7 grados   Josep Cabayol y Siscu Baiges 17/11/2018 En el informe especial del Grupo Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático (IPCC) publicado en Incheon, Corea del Sur, el pasado 8 de octubre, destacan cinco ideas sobre el calentamiento global. En el capítulo primero se dan dos datos básicos para situar la amenaza del cambio climático ahora mismo: que en el año 2017 la anomalía de temperatura alcanzó los +1,0 grados centígrados respecto del periodo preindustrial, y que la temperatura crece a un ritmo de 0,20ºC por decenio.

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Coches, cambio climático y periodismo.

No participéis de la manipulación de los fabricantes.   Josep Cabayol, Siscu Baiges, Ester González, Frederic Pahisa.  SICOM 16/11/18 El Gobierno acaba de anunciar que no se podrán matricular coches que emitan dióxido de carbono a partir de 2040: diésel, gasolina, híbridos y gas natural. Y que estarán prohibidos hacia mediados del siglo. Lo especifica en el borrador de la ‘Ley de Cambio Climático y Transición Energética’. Los fabricantes de vehículos ya han levantado el grito en el cielo, a pesar de la tibieza de la medida propuesta.

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