¿Por qué el Ecosocialismo? Por un futuro rojiverde

El ecosocialismo ofrece una alternativa radical que ubica al bienestar social y ecológico en primer lugar. Michael Löwy , 2019/03/04 El sistema capitalista, impulsado en su núcleo por la maximización de ganancias, sin consideraciones por los costos sociales y ecológicos, es incompatible con un futuro justo y sustentable. El ecosocialismo ofrece una alternativa radical que ubica al bienestar social y ecológico en primer lugar. Consciente de los vínculos entre la explotación del trabajo y la explotación del ambiente, el ecosocialismo se erige en contra tanto de la reformista ecología de mercado y del socialismo productivista. 

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Odios y tranvia

Pau Noy, 30/01/2019  En la Diagonal hay un grave problema de congestión de buses y de una evidente falta de capacidad que no resolveremos con más buses, eléctricos o no, sino con tranvías. En el transporte público estamos de enhorabuena. El consejo plenario del Ayuntamiento de Barcelona aprobó el pasado viernes la unión de los dos tranvías por la Diagonal. Al calor del debate sobre esta decisión municipal hemos vuelto a escuchar diversas opiniones. Me llamó la atención alguna que, para criticar el proyecto, lo contraponían con el bus eléctrico y lamentaban la falta de una apuesta de TMB por este transporte. Alguien se atrevió a hablar de “odio…

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Punto de no retorno del calentamiento global

2030, fecha límite Solo quedan 12 años para evitar el fatídico aumento de temperatura de 1,7 grados   Josep Cabayol y Siscu Baiges 17/11/2018 En el informe especial del Grupo Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático (IPCC) publicado en Incheon, Corea del Sur, el pasado 8 de octubre, destacan cinco ideas sobre el calentamiento global. En el capítulo primero se dan dos datos básicos para situar la amenaza del cambio climático ahora mismo: que en el año 2017 la anomalía de temperatura alcanzó los +1,0 grados centígrados respecto del periodo preindustrial, y que la temperatura crece a un ritmo de 0,20ºC por decenio.

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Coches, cambio climático y periodismo.

No participéis de la manipulación de los fabricantes.   Josep Cabayol, Siscu Baiges, Ester González, Frederic Pahisa.  SICOM 16/11/18 El Gobierno acaba de anunciar que no se podrán matricular coches que emitan dióxido de carbono a partir de 2040: diésel, gasolina, híbridos y gas natural. Y que estarán prohibidos hacia mediados del siglo. Lo especifica en el borrador de la ‘Ley de Cambio Climático y Transición Energética’. Los fabricantes de vehículos ya han levantado el grito en el cielo, a pesar de la tibieza de la medida propuesta.

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La hora de los tributos energético-ambientales (I): Aspectos generales y transporte

Estos impuestos son superiores (en términos de eficiencia) a otras alternativas regulatorias en el campo ambiental   xavierlabandeira, 11,09, 2018 Como avancé en la entrada anterior, voy a intentar completar y argumentar con más detalle algunas de las cosas que indicamos en la reciente tribuna de El País, obviamente muy sujeta a limitaciones de espacio. Han sido muchas las reacciones a la pieza, positivas y negativas, que en todo caso se basa en muchos años de trabajo y reflexión sobre asuntos sujetos hoy a un intenso debate socio-político.

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Sobre la necesidad de los impuestos energéticos y ambientales

Reactivamos el blog… hablando de impuestos energético-ambientales xavierlabandeira 6/9/18 Después de poco más de un mes de parón vacacional, volvemos a poner en marcha el blog del centro. Y lo hacemos hablando de un tema ya habitual en este medio: la fiscalidad energético-ambiental.

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