Las emisiones de la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas (AJT) en el contexto actual

Los datos y el sentido común en este escenario de necesidad de acciones urgentes para mitigar el cambio climático aconsejan retirar este proyecto, una vez más Lluís Torrens, en colaboración de REVO y Biel Jover* Este escrito complementa uno anterior sobre la (no) necesidad de incrementar la capacidad del AJT para acoger más pasajeros dadas las capacidades infrautilizadas del resto del sistema aeroportuario y ferroviario catalán.  Además, el autor subscribe  el documento de posicionamiento de la asociación REVO, de la que es miembro.  No pasa ni un día  que, coincidiendo con la canícula, no salgan nuevos datos que evidencian la aceleración del calentamiento climático  y sus dramáticos…

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«No puede haber crecimiento si no es sostenible»: Fomento y ecologistas, lejos del consenso sobre el aeropuerto

El secretario general adjunto de Fomento del Trabajo, Salvador Guillermo, y el portavoz de la plataforma Zeroport, Jaume Osete, participan en un cara a cara sobre el proyecto de Aena planteado por Nació Digital Andreu Merino , 12/06/2021 El secretario general adjunto de Fomento del trabajo, Salvador Guillermo, y el portavoz de Zeroport, Jaume Osete, visitan la redacción de Nació Digital para debatir, cara a cara, sobre la ampliación del aeropuerto del Prat. La patronal forma parte del tejido empresarial que ha defendido el proyecto de Aena mientras que la plataforma insiste en la necesidad de pararlo por el impacto medioambiental…

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Alternativas a la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas

Crecer en lo necesario y decrecer en lo insostenible. Lluís Torrens, 06.06.2021 Dado que parte del debate sobre la ampliación del aeropuerto de Barcelona va sobre la saturación prevista del mismo en 5 años, incorporo estos datos extraídos de fuentes públicas o medios de comunicación. Cuando la Terminal T1 del AJT se hizo plenamente operativa, las grandes aerolíneas de bajo coste redireccionaron sus vuelos a la T2, abandonando las operaciones de Reus y Girona. El número máximo de pasajeros acogidos por Reus, Girona y Alguaire (éste último casi cero) fue de 7 millones en 2009, frente a los 3 millones…

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Labandeira: ‘Es necesario gravar la energía para la transición ecológica’

Con los impuestos energético-ambientales se conseguirían reducciones de demanda energética y emisiones de CO2 próximas al 5% El pasado octubre, os autores Alberto Gago y Xavier Labandeira, de la Universidad de Vigo, y José María Labeaga y Xiral López, ambos de la UNED, presentaron el Congreso de los Diputados, el estudio ‘Impuestos energético-ambientales en España: Situación y propuestas eficientes y equitativas’ encargado por la La Fundación Alternativas -en colaboración con la Fundación Iberdrola. Entre las propuestas del informe, destacan un impuesto sobre los billetes de avión que prevea una devolución para las rentas más bajas, la igualación al alza de los tipos impositivos de la…

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La emergencia climática no está prevista en nuestros planes futuros de movilidad

Las contradicciones en las que nuestra sociedad y nuestros gobiernos van a caer si no priorizamos lo importante además de urgente por delante de todo lo demás La emergencia climática nos sitúa en tiempo de descuento. La preocupación por su impacto se nota en amplios sectores de la sociedad. Numerosas ciudades y regiones se han comprometido ya a hacerle frente pero no somos pocos los escépticos que dudamos de la efectividad de muchas de las medidas que los gobiernos vayan a tomar. Pondré solo algunos ejemplos cercanos para visualizar el porqué de nuestro escepticismo:

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La marea ecologista favorece el despertar del tren nocturno en Europa

Condenado a desaparecer por la alta velocidad y los aviones ‘low cost’, el transporte ferroviario de noche vuelve a estar de moda en Europa. Su ventaja: contamina muy poco. Enric Bonet @EnricQuart, París, 07/09/2019 Son las nueve y media de la noche, la víspera de un puente de agosto. Decenas de personas se concentran en uno de los rincones de la Gare de Austerlitz. Antaño punto de llegada en París de los trenes que venían de España, esta emblemática estación se encuentra medio desierta. Sus viajeros matan el tiempo a la espera de coger un medio de transporte a menudo considerado…

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