Cómo poner freno al comercio ilegal de residuos plásticos

Los envíos ilegales están favorecidos por el poco control en puertos de salida y unas licencias de exportación de materiales plásticos, cuando realmente se trata de basura plástica (declaraciones fraudulentas).  José Vicente López, 18/05/2021 Una reciente operación mundial contra la contaminación marina, coordinada por Interpol y Frontex en Europa, ha sacado a la luz 1 600 delitos ambientales, muchos de ellos relacionados con el mercado ilegal de residuos. Uno de los resultados ha sido la detención de 22 sospechosos vinculados a una red criminal de tráfico de desechos plásticos entre Europa y Asia.  En los países de la OCDE, solo en el…

Continuar leyendo

Vida verda – Emergència climàtica – Mobilitat, clima i salut: es necessiten canvis estructurals

29.05.2021 Josep Cabayol entrevista a: Javier Ortigosa: Dr. Enginyer de Camins, treballa en la redacció del Pla Director Urbanístic a l’Àrea Metropolitana de Barcelona i és professor associat a la ‘Universitat Politècnica de Catalunya’ al ‘Máster de Mobilitat Urbana’. Sílvia Casorrán: consellera de mobilitat i accessibilitat al districte de Sant Martí de Barcelona. Adjunta a la gerència de l’arquitecte en cap de l’Ajuntament de Barcelona. https://mediavod-lvlt.rtve.es/resources/TE_SVIVEEC/mp3/1/1/1622018142711.mp3

Continuar leyendo

Vida verda/Emergència climàtica – Reobrir mines: activitat especulativa contra les persones

Converses amb representants de zones d’Espanya afectades per la reobertura de mines. 08/05/2021 Josep Cabayol entrevista a: Joam Evans, veí de la aldea San Finx. Membre de ‘ContraMINAcción’ i de ‘Rede contra a Minaría Destrutiva na Galiza’. Isabel de la Plataforma veinal ‘Mina Touro – O PINO NO’, de Galícia. Virginia Alfonso de la ‘Plataforma Salvemos las Villuercas’, a Extremadura. Juan Francisco Ortuño. President de la ‘Plataforma de Afectados por Metales Pesados en el Llano de El Beal’, a Murcia. José Matías Peñas, Doctor de la Universitat Politècnica de Cartagena. Edafòleg. Geoquímic. Especialista en mineria y en sòls contaminats. https://mediavod-lvlt.rtve.es/resources/TE_SVIVEEC/mp3/8/2/1620204563228.mp3

Continuar leyendo

No es normal lo del diésel en España

Lo del diésel no es normal xavierlabandeira, La propuesta de subida del impuesto sobre el diésel de automoción está siendo cuestionada en la discusión presupuestaria. Es difícil no sentir estupor al observar la gestión política de un asunto tan relevante, para nuestro presente y para la transición ecológica. La fiscalidad ambiental es una alternativa avalada desde hace décadas por el mundo académico que, pese a la insistencia de la Comisión Europea y diversas instituciones internacionales en los últimos años, muestra serias deficiencias en nuestro país. Esta semana el Gobierno dio un primer paso en décadas —ciertamente incompleto— hacia la normalización de estos…

Continuar leyendo

La movilidad sostenible es la única solución

Ha empezado a circular con fuerza en estos últimos tiempos el concepto de la ciudad de los quince minutos Pau Noy Los objetivos de una política pública de movilidad son los de satisfacer las necesidades de accesibilidad y movilidad de nuestros ciudadanos de la forma más eficiente posible. Pero hasta hoy, no hemos visto en España una auténtica política pública de movilidad, ya que desde las administraciones lo que principalmente se ha hecho ha sido promover el desplazamiento en vehículo privado mediante la construcción de miles de kilómetros de autovías y carreteras. La administración siempre dio por sentado que el…

Continuar leyendo

El precio ambiental de la moda rápida

La industria de la moda es la responsable del 8-10% de las emisiones de CO2, del 20% de la contaminación industrial de agua y de más de un tercio de la acumulación de microplásticos de los océanos Juan Ignacio Pérez  A la industria de la moda cabe atribuir el 10% de la contaminación global mundial. La razón de que su impacto sea tan grande es doble. Por un lado, su cadena de suministro es larga y compleja; empieza en la agricultura (fibras vegetales) o la fabricación petroquímica (fibras sintéticas), sigue por la manufactura para, pasando por la logística, terminar en…

Continuar leyendo