Las 12 mejores formas de sacar los coches de las ciudades

Reducir radicalmente los coches hará que las ciudades sean mejores lugares para vivir, y es posible hacerlo. Kimberly Nicholas, 02/06/2022 Pregunta: ¿qué tienen en común las siguientes estadísticas? La segunda mayor fuente de contaminación climática en Europa. La principal causa de muerte de niños tanto en Estados Unidos como en Europa. Una de las principales causas de contaminación acústica y de contaminación del aire que acorta la vida en las ciudades europeas.  Es uno de los principales impulsores de la creciente brecha entre ricos y pobresentre los habitantes de las ciudades. Respuesta: los vehículos que circulan por nuestras calles, principalmente los turismos.

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La Asamblea Ciudadana para el Clima (ACC) lo tiene claro: jornada laboral de cuatro días, menos vuelos y decrecer

Después de ocho meses de trabajo, el Gobierno ha recibido las 172 recomendaciones que un centenar de personas elegidas al azar ha elaborado para hacer frente al cambio climático. EDUARDO ROBAINA, 06/06/ 2022 El cambio climático es uno de los grandes retos, si no el mayor, al que se enfrenta la humanidad. Pero, ¿qué se puede hacer ante tamaño desafío? Diariamente hay estudios científicos, propuestas políticas e informes de organizaciones con múltiples vías de acción tanto para mitigar como adaptarse. Ahora, ha sido el turno de la ciudadanía española. Tras más de medio año de trabajo, la primera Asamblea Ciudadana para el…

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La Asamblea Ciudadana para el Clima propone limitar vuelos y regular publicidad

La Asamblea Ciudadana para el Clima, que este fin de semana celebra su última sesión, aboga por “minimizar” los vuelos domésticos, por regular la publicidad y los «mensajes pro-consumo” y por implantar comercializadoras y distribuidoras públicas de energía, entre otras medidas Redacción EFEverde Así se desprende del documento de propuestas de dicha Asamblea al que ha tenido acceso EFE antes de que se conozca la versión definitiva, pues las medidas deberán votarse en la reunión presencial este fin de semana en Madrid. El centenar de ciudadanos elegidos al azar a partir de una muestra estratificada -para reflejar la diversidad de la sociedad…

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La movilidad ferroviaria necesita incentivos y un impulso decidido de los gobiernos, los operadores y la ciudadanía

Entrevista a Pau Noy, presidente de la Fundación Movilidad Sostenible i Segura sobre las nuevas medidas para fomentar la movilidad ferroviaria anunciadas por la Comisión Europea y el lanzamiento del informe “Más viajes en tren, menos emisiones” Fundación Conama Suprimir el IVA del billete de tren, doblar el tráfico ferroviario internacional, ticket multimodal o trasladar camiones en ferrocarril. Estas son algunas de las nuevas medidas anunciadas por la Comisión Europea para fomentar la movilidad ferroviaria en los países miembro. Pero, ¿son lo suficientemente ambiciosas? ¿Cuál es la situación del tren en España? Hablamos sobre ello con Pau Noy, presidente de…

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Una nueva política de transporte público para el Vallès (2/2)

Sobre la mesa del Departamento de Infraestructura y territorio del gobierno catalán hay la propuesta de construir cinco nuevas líneas ferroviarias fuera de Barcelona. El coste de todos esos proyectos suma menos que la mitad del coste de una línea de metro de Barcelona pero darán un extraordinario servicio a 1,2 millones de personas. PAU NOY SERRANO, 23/03/2022 Comentaba en la primera parte de este artículo gemelo que la falta de un enfoque correcto en la gestión de la movilidad del Vallès ha llevado a una situación de absoluta hegemonía del vehículo privado, a pesar que tanto en el lado occidental como…

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Una nueva política de transporte público para el Vallès (1/2)

En el Vallès se ha sostenido durante 40 años una política pública contraria a las ideas de la movilidad sostenible. PAU NOY SERRANO,23/03/2022 He trabajado algunos años en el Vallès Occidental. Accedí prácticamente siempre en tren desde Barcelona, donde resido. Esta circunstancia, junto con mi proverbial interés desde niño por el transporte público y la movilidad alternativa al coche, me han permitido disponer de un cierto conocimiento que ayude a explicar por qué el Vallès padece un pobre desarrollo en su red de transporte público y por qué su cuota de movilidad pública es tan baja. En el Vallès Occidental,…

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