Más allá de los agravios del Estado: cómo la megalomanía política y las malas decisiones de los sucesivos gobiernos de la Generalitat han boicoteado el tren convencional
Vídeo de la conferencia centrada en mostrar los impactos ambientales y económicos de estas tecnologías y desmitifica algunas afirmaciones sobre la creación de puestos de trabajo, así como sobre el nivel tecnológico de dichos trabajos.
Si se pasa de la política del escaparate y el lujo a la política de asegurar las necesidades básicas de movilidad, y si se cumplen las entregas de los nuevos trenes previstos para 2026, la situación mejorará sustancialmente al finalizar este año.
Lo que hay que hacer aquí es seguir el modelo de Ferrocarrils, que significa un modelo de mucho más personal, un modelo de protección de las infraestructuras y un modelo de información eficiente. Y eso cuesta poco dinero, es un tema de actitud, de mantener una hoja de ruta.
El presidente de la fundación Movilidad Sostenible y Segura considera que el gran problema del sistema ferroviario en España es la falta de trenes, aunque asegura que el Gobierno y Renfe están invirtiendo para solucionarlo
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