Democracia, tribunales y medio ambiente

Si tenemos que llegar a judicializar la actuación ambiental de la administración, será un fracaso colectivo. Miquel Ortega | Fundació ENT Cuando la propia administración pública infringe las normas de carácter ambiental que ella misma – u otros poderes públicos- redactan, de manera consciente y/o reiterada, hay algo importante que se rompe en la estructura democrática. No tiene mucho sentido hacer un listado exhaustivo de casos, pero quizás valdría la pena poner un par de ejemplos para ilustrar a qué hago referencia. Un primer ejemplo podría ser la “Ley catalana de cambio climático” aprobada por el parlamento catalán y que…

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La energía, clave para mitigar o acelerar la crisis climática

Emergencia climática, una guerra contra la vida (capítulo 3) El tercer capítulo de la serie Una guerra por la vida profundiza en el papel decisivo de la energía. Todas las fuentes de energía y las de minerales están alcanzado sus límites y las alternativas no son suficientes. Sólo existe un camino, el cambio de cosmovisión. Mirarnos el bienestar y la vida de una manera diferente. Aceptar un decrecimiento pactado y ordenado Josep Cabayol y Ester González, 08/04/2022 Las diferentes crisis – energética, de materiales y minerales (recursos), pandémica, alimentaria, económica, social y climática -, están relacionadas, son interdependientes y se retroalimentan. Como…

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Gestión Económica Sin Crecimiento

“Redefinir el proyecto de prosperidad confrontando la estructura – lograr la sostenibilidad económica gestionando sin crecimiento”: Artículo de reflexión de Peter Victor que resume el modelo expuesto en su libro “Gestionar sin crecimiento” Peter A. Victor, 2008 * Hace más de una década se publicó el influyente libro de Peter A. Victor Managing without Growth que explicaba porqué el crecimiento económico a largo plazo es inviable y porqué, especialmente en las economías avanzadas, también es indeseable. Las simulaciones basadas en datos reales de la economía canadiense mostraban que la gestión sin crecimiento es la mejor alternativa. La importancia de este…

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El último informe del IPCC nos exhorta a pasar ya de las palabras a la acción

El informe nos recuerda que habrá perdedores, entre otras cosas porque el impacto será desigual por regiones y sectores. Por tanto, el elemento de justicia es absolutamente central, no solo por sí mismo, sino también para facilitar la transición Pedro Linares, 06/04/2022 Esta semana se ha publicado la tercera parte del Sexto Informe de Evaluación del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), que corresponde al Grupo de Trabajo III sobre mitigación. A partir de la evaluación de las bases físicas del cambio climático (Grupo de Trabajo I) y de su traducción a impactos físicos y a nuestra vulnerabilidad (Grupo de Trabajo II), estos…

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Una nueva política de transporte público para el Vallès (2/2)

Sobre la mesa del Departamento de Infraestructura y territorio del gobierno catalán hay la propuesta de construir cinco nuevas líneas ferroviarias fuera de Barcelona. El coste de todos esos proyectos suma menos que la mitad del coste de una línea de metro de Barcelona pero darán un extraordinario servicio a 1,2 millones de personas. PAU NOY SERRANO, 23/03/2022 Comentaba en la primera parte de este artículo gemelo que la falta de un enfoque correcto en la gestión de la movilidad del Vallès ha llevado a una situación de absoluta hegemonía del vehículo privado, a pesar que tanto en el lado occidental como…

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Una nueva política de transporte público para el Vallès (1/2)

En el Vallès se ha sostenido durante 40 años una política pública contraria a las ideas de la movilidad sostenible. PAU NOY SERRANO,23/03/2022 He trabajado algunos años en el Vallès Occidental. Accedí prácticamente siempre en tren desde Barcelona, donde resido. Esta circunstancia, junto con mi proverbial interés desde niño por el transporte público y la movilidad alternativa al coche, me han permitido disponer de un cierto conocimiento que ayude a explicar por qué el Vallès padece un pobre desarrollo en su red de transporte público y por qué su cuota de movilidad pública es tan baja. En el Vallès Occidental,…

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