Categoría: Movilidad

Pau Noy: “Hay que cambiar las prioridades y dejar de invertir en transportes que agravan el cambio climático”

El presidente de la Fundación Movilidad Sostenible y Segura y experto en movilidad sostenible reclama mayor inversión en ferrocarril fuera del área metropolitana de Barcelona. Dani Sorolla Pau Noy es ingeniero industrial y una de las voces más autorizadas para hablar de movilidad sostenible en Cataluña. Fue uno de los fundadores de la asociación Promoción Transporte Público (PTP) y hoy es presidente de la Fundación Movilidad Sostenible y Segura , una entidad que nació con dos retos principales: impulsar un sistema de coche multiusuario y convertirse en un referente en el ámbito de la movilidad sostenible en nuestro país.

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J. Antonio Donaire: “Hacer más carreteras y más aeropuertos es tirar dinero y territorio al fregadero”

Si el menú del cambio es Hard Rock, aeropuerto y Juegos Olímpicos daremos un salto vintage al pasado ahora que necesitamos futuro José Antonio Donaire Benito@donaire_benito Ampliar el aeropuerto de El Prat es probablemente un error mayúsculo. Entiendo los porqués, los valoro, e intento integrarlos en la valoración final. Pero me pesan muchísimo los argumentos contrarios. ¿Por qué no deberíamos ampliar el aeropuerto? 1- El avión (como el transporte marítimo) es un sistema de transporte excluido de todos los acuerdos mundiales contra el cambio climático, de Kioto a París. Lo más lejos que ha llegado la @oaci es el plan…

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Euroviews. Unir Europa a través del ferrocarril es la clave para un futuro más ecológico y centrado en los pasajeros

El sistema ferroviario europeo debe adoptar un enfoque sistémico total, en el que se rompan los compartimentos estancos y todas las partes interesadas colaboren para obtener resultados transformadores. TC Chew, Global Rail Leader, Arup El sistema ferroviario europeo debe adoptar un enfoque sistémico total, en el que se rompan los compartimentos estancos y todas las partes interesadas colaboren para lograr resultados transformadores, escribe TC Chew. Durante décadas, Europa ha abogado por un sector ferroviario más competitivo que pudiera cruzar sin problemas las fronteras nacionales y transportar más pasajeros y mercancías. Se han logrado enormes avances en materia de objetivos climáticos…

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Suiza ensaya bajar del coche durante un mes a sus ciudadanos: “Tengo la sensación de aprovechar más el tiempo”

Un pequeño distrito helvético ofrece gratis transporte público, bicicletas eléctricas y ‘carsharing’ a quienes aparcan su vehículo privado para incentivar la movilidad sostenible Miguel Ángel Medina El coche es el medio de transporte más privilegiado en ciudades y pueblos —ocupa el 68% del espacio público en las urbes españolas—, por lo que mucha gente se deja llevar y lo usa por costumbre sin plantearse otras alternativas. Un pequeño distrito rural de Suiza ha lanzado un programa piloto denominado “Un mes sin mi coche” para que los ciudadanos prueben a desplazarse de otra manera durante 30 días: los voluntarios se comprometen a dejar aparcado su vehículo…

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Sin fósiles, ¿quo vadis energía?

La magnitud del cambio del paradigma energético exige un cambio en la actitud de los poderes públicos y los actores socioeconómicos  Joan Ramon Morante, Héctor Santcovsky  Desde la revolución industrial, el desarrollo de la sociedad ha estado ligado a la disponibilidad de energía fácil y abundante, ya sea para la industria de todo tipo, ya sea para la producción de combustibles para la movilidad. La estructuración de la sociedad y las capacidades económicas han estado íntimamente conectadas a geopolítica de los fósiles y sus redes de distribución. Desde la guerra Yom Kipur (1973), que puso de relieve la dependencia del…

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Cataluña, país de Trenes

Debemos decir con satisfacción que mientras en Cataluña estamos hablando de construir ferrocarriles de proximidad, en la dirección del Ministerio de Transportes todavía piensan que la movilidad regional debe solucionarse con autobuses PAU NOY SERRANO En 2021, saliendo de la pandemia, celebramos en Sant Feliu de Guíxols la primera jornada en defensa del tren-tramo de la Costa Brava. Desde entonces hasta hoy, por el camino, hemos realizado decenas de actos en favor de éste y de otros cinco o seis ferrocarriles, para conseguir la plena reintroducción del tren en la Cataluña no Metropolitana. Los trenes los tuvimos pero los cerraron…

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