Categoría: Movilidad

Vídeos de la IV Jornada revo sobre “Transición Energética”, con subtítulos

Grabación de las presentaciones de la IV Jornada revo “Transición Energética, ¿cómo hacerla posible?

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Mas viajes en tren, menos emisiones. Un plan para doblar el nº de viajes

España es uno de los países con menor densidad de circulación de trenes por km de vía.“En España no sobran vías, sino que faltan trenes” Catorce entidades defensoras de la movilidad sostenible del mundo ecologista y sindical estamos presentando en diferentes ciudades de España el documento «Más viajes en tren, menos emisiones» cuyo objeto es el de proponer una estrategia, a modo de programa de acción, para conseguir que España se dote de un verdadero plan de servicios ferroviarios con el objetivo de doblar el número de viajes en tren en esta década. En los últimos años, con un gran esfuerzo inversor, se ha…

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¿Cómo ponerle el cascabel al gato del transporte? El caso de los viajeros.

Podemos organizar la transición de la movilidad de viajeros hacia un escenario totalmente sostenible. Ahora hace falta que los gobiernos diseñen la hoja de ruta adecuada. PAU NOY SERRANO, 13/11/2021 Hace una semana participé en una jornada organizada por revo Prosperidad Sostenible dedicada a la Transición Energética. Fue un debate de altura transmitido por youtube en el que tuve el honor de participar y donde se explicaron los fundamentos para abordar dicha transición. Debe quedar claro en primer término que el propósito de lograr la transición energética es harto difícil, habida cuenta de la complejidad de las operaciones a llevar a cabo. Pero…

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Vida verda- ràdio 4. Aturar el canvi climàtic suposa mesures molt radicals.

Josep Cabayol, 07/10/2021 Conversa amb Francisco Doblas-Reyes (1ª part) Director del Departament de Ciències de la Terra al Barcelona Super Computing Center – Centre Nacional de Computació. Prefesor ICREA. Avaluació del Canvi Climàtic, conseqüències i respostes. https://mediavod-lvlt.rtve.es/resources/TE_RACUATR/mp3/7/3/1633684027337.mp3

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Carta abierta a las direcciones de las asociaciones empresariales catalanas que han apoyado la propuesta de ampliación del aeropuerto

Las propuestas colectivas empresariales no pueden ser proyectos contraculturales allí donde se llevan a cabo, deben enmarcarse en el nuevo marco de aceptabilidad Miquel Ortega * Estimados/as, Ahora que el DORA 2 ha sido aprobado y no contempla la ampliación del Aeropuerto del Prat mediante el alargamiento de una de sus pistas seguro que muchos os estáis preguntando: ¿Qué ha fallado? ¿Por qué no ha sido posible la ampliación de la pista? Una lectura superficial puede que le lleva a dar la culpa a los políticos (todos o algunos en particular), o en la población general a quien a menudo…

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