Más allá de los agravios del Estado: cómo la megalomanía política y las malas decisiones de los sucesivos gobiernos de la Generalitat han boicoteado el tren convencional
Si se pasa de la política del escaparate y el lujo a la política de asegurar las necesidades básicas de movilidad, y si se cumplen las entregas de los nuevos trenes previstos para 2026, la situación mejorará sustancialmente al finalizar este año.
Lo que hay que hacer aquí es seguir el modelo de Ferrocarrils, que significa un modelo de mucho más personal, un modelo de protección de las infraestructuras y un modelo de información eficiente. Y eso cuesta poco dinero, es un tema de actitud, de mantener una hoja de ruta.
La reciente sucesión de tragedias ferroviarias en nuestro país ha dejado una herida abierta en la sensibilidad ciudadana. Sin embargo, como sociedad, nos enfrentamos a una disyuntiva crítica: ¿responderemos desde el sesgo emocional de la tragedia o desde el rigor de los datos y los hechos?
El presidente de la fundación Movilidad Sostenible y Segura considera que el gran problema del sistema ferroviario en España es la falta de trenes, aunque asegura que el Gobierno y Renfe están invirtiendo para solucionarlo
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