En el proyecto de Comiols se ve el despiste de la Generalitat

Al gobierno catalán no parece importarle demasiado el necesario trasvase de viajeros desde el transporte individual, hacia el transporte público colectivo ferroviario de cero emisiones climáticas. Pau Noy Serrano – 16/08/2020 La Generalitat acaba de hacer público su proyecto de mejora de la carretera que une la comarca del Pallars, en el Pirineo, con Barcelona y la Cataluña central a través del puerto de Comiols (1,101 m). Se anuncia una inversión de 185 millones de euros, con varios túneles y viaductos, que solamente conseguirá ahorrar 5 minutos en un trayecto de 2h 40 minutos desde Barcelona. Y esto para un escaso…

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Miopía española en el análisis ferroviario

Los autores no son aún capaces de entender que hemos entrado en una época en la que necesitamos imperiosamente un transporte con cero emisiones, y la única manera de garantizarlo es con el sistema ferroviario NOY SERRANO  Estos días ha visto la luz el informe de AIREF  sobre las inversiones en infraestructura ferroviaria en España en los últimos treinta años. Los diversos medios de comunicación han coincidido en encabezar la noticia de la publicación del informe con la frase “AIReF pide menor inversión del AVE frente a Cercanías y mejorar la planificación”. Mientras en España se han invertido en 30 años 55.888…

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La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal explica que España ha construido una red de Alta Velocidad sin tener en cuenta criterios de movilidad

La AIReF constata el fuerte esfuerzo inversor en la Alta Velocidad frente a una inversión insuficiente en Cercanías y propone poner el foco en los criterios de movilidad La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) publicó hoy el estudio ‘Infraestructuras de transporte’ de la segunda fase del Spending Review, en el que constata el fuerte esfuerzo inversor realizado en los últimos 35 años Alta Velocidad en España, frente a una inversión insuficiente en Cercanías, pese al fuerte incremento de la demanda de este servicio que es, además, el más utilizado en España. La Institución propone poner el foco en los…

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Demagogia catalana contra el ferrocarril

¿Cómo vamos a combatir la crisis climática sino es con más trenes, de viajeros y de mercancías? Pau Noy Serrano, 22/02/2020 Estoy pasando unas semanas en Alemania y cada día uso el tranvía en la ciudad donde resido y con frecuencia en fines de semana la red de trenes de largo recorrido de la Deutsche Bahn, en la que disfruto de excelentes precios gracias a una tarjeta especial con descuentos muy importantes durante tres meses. El tranvía me lleva diariamente a mi destino en 17 minutos, cada día el mismo tiempo, segundo arriba segundo abajo, en un trayecto de puerta…

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Ada Colau, Greta Thunberg y los trenes

Actitudes de referentes como las de Greta Tuhnberg o Ada Colau ayudan mucho a impulsar ideas como las de cero viajes en avión en vuelos peninsulares. Pau Noy Serrano , 18/01/2019 Entre las medidas anticlimáticas que ha anunciado la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, destaca la de limitar el uso de vuelos interiores en España en desplazamientos de trabajo entre los electos y los empleados municipales, siempre que el tiempo de recorrido en tren no sea superior a 7 horas y exista alternativa ferroviaria para el trayecto.En paralelo Greta Tuhnberg, la gran activista mundial contra la crisis climática, ha sido capaz…

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Un plan ferroviario para Cataluña para los nuevos tiempos climáticos (2)

Cómo mejorar la gestión de las actuales infraestructuras y algunos proyectos de futuro. Pau Noy Serrano, 15/12/2019 En la anterior entrega dibujé el esquema básico de un nuevo plan ferroviario, el Plan Tren 2024, bautizado con este nombre porque 2024 es la fecha en la que tendríamos que tener perfectamente definida la actuación ferroviaria de hoy al 2030. Hay que decir claramente que ni Cataluña ni España tienen una hoja de ruta ferroviaria. Seguimos con los impulsos, casi siempre electoralistas o producto de la moda del momento, en lugar de apostar por una hoja de ruta clara para dar la vuelta a…

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