Etiqueta: Ferrocarril

La transición es inflacionaria

Catalunya debería dedicar casi todos los recursos en inversión, toda la nueva deuda, a financiar el cambio climático Joan Vila Si miramos la evolución del clima, tanto por la temperatura como por el ritmo de lluvias, no negaremos que el cambio es desgarrador. Incluso podríamos decir que nos ha cogido por sorpresa, porque todo el mundo esperaba una evolución mucho más lenta. El protocolo de Kioto fue aprobado en 1997 y se puso en marcha en Europa en 2005, con la creación del mercado ETS de CO2, la Emission Trading System. El mecanismo debía ir grabando la economía de forma…

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Momentum Tren

Debemos cesar la inversión en carreteras, cuartos cinturones y en aeropuertos, y concentrar nuestro esfuerzo inversor en mejorar el ferrocarril Pau Noy Serrano El tren está en ebullición en Europa. Impresiona seguir la agenda ferroviaria de nuestros países vecinos y sus logros en cuanto a uso del ferrocarril y a planes para impulsarlo en el futuro. En España, parece que vamos saliendo del espejismo de “¿cuándo llega el AVE a mi capital de provincia para conectarme con Madrid en menos de ………… 3 horas?”. Parece mentira que la ocurrencia de hace veinticinco años haya hecho tanta fortuna a pesar del…

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Un modelo empírico de previsión de demanda para los nuevos ferrocarriles

La construcción de las seis nuevas líneas de ferrocarril que el gobierno catalán está sometiendo a escrutinio de viabilidad, son proyectos con buen retorno desde el punto de vista de su utilidad social PAU NOY SERRANO En Cataluña asistimos a una efervescencia de nuevos proyectos de ferrocarriles. Todos ellos están bajo la observación del gobierno catalán, a través de la empresa pública FGC, con sus estudios de viabilidad. En este inventario están los tren-tram de la Costa Brava, Olot-Girona, Lloret-Blanes, Bages-Berguedà, el del Ebre y el tren del Pirineo, entre Alp y Andorra con paso por la Seu d’Urgell, a…

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Una nueva línea transversal de tren de cercanías por el litoral de Barcelona

Para proporcionar a los habitantes de la región de Barcelona un transporte barato, sin emisiones y con un coste moderado de fabricación el mejor instrumento es el ferrocarril. Pau Noy Serrano Lo dijo Antonio Guterres, Secretario general de la ONU, “Hemos dejado la era del calentamiento global porque ha llegado la era de la ebullición global». De vez en cuando los líderes mundiales deben crear nuevas expresiones, de muy dura sonoridad, para que sea noticia el problema constante aumento de la temperatura de la Tierra. Estamos en una sociedad que, en lo que se refiere al cambio climático, sufre el…

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Suiza, el modelo de transporte que España necesita

Suiza no ha apostado por la alta velocidad sino por un esquema de transporte basado en la cadencia cada 15′, 30′, 60′ o 120 ‘, con garantía de correspondencia y reduciendo al mínimo el tiempo de espera. PAU NOY SERRANO Mientras en España tirábamos por la borda en 1987 el Plan Ferroviario de Transporte, al cambiar la mejora del enlace entre Madrid y Sevilla por una vía a alta velocidad, Suiza aprobaba su plan maestro ferroviario, Bahn 2000. El principio rector del plan suizo era invertir la tendencia al constante aumento del tráfico por carretera, por tanto, captar viajeros en todos…

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Movilidad descarbonizada en el Pirineo

Emisiones cero. Independencia del petróleo, plena soberanía energética porque el Pirineo es capaz de generar toda la energía eléctrica que se precisa para este cambio PAU NOY SERRANO Es un reto que todos los territorios se libren, cuanto antes mejor, del petróleo en el desempeño de su movilidad. El precio del petróleo no cesa de subir –y más que subirá– y además su uso produce cambio climático. Es por eso que con motivo de una reciente Escuela de Verano de revo en el Pirineo de Lérida, la Pobla de Segur, me planteé estudiar si era posible conseguir en un entorno…

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