«El ferrocarril ahorra el problema de la congestión y el aparcamiento»

El ingeniero Pau Noy, redactor del proyecto del Tren de la Costa Brava, pide un «cambio de prioridades» al Gobierno, y que una parte de la inversión en carreteras se destine al ferrocarril Laura Fanals , 15/03/2021 ¿Por qué es el momento, ahora, de recuperar el proyecto de tren-tranvia alrededor de las Gavarres? Estamos en el Año Europeo del Ferrocarril, y nuestra contribución es la de un viejo proyecto que consiste en dotar al territorio más poblado de Cataluña sin ferrocarril, la Costa Brava, de un corredor ferrioviario. Tenemos los antencedents del estudio que encargó la Diputación en 2008, que analizaba…

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Murallas de Tarragona

Presentado el proyecto Tren-tranvía del Camp de Tarragona Pau Noy Serrano, Hace pocos días asistí a un debate telemático en Tarragona en el que se debatía la conveniencia de construir un tranvía, el denominado TramCamp, que debe unir Tarragona con su hinterland, hasta Reus y Cambrils. El proyecto lo presenta el gobierno catalán y con éste será ya su tercer intento. En veinte años tres proyectos y, hasta hoy, cero resultados.  Los alcaldes de Salou y Cambrils presionaron cuanto pudieron para hacer desaparecer la histórica traza de Renfe que cruzaba sus municipios proporcionando una insólita estadística de viajeros al año, 600.000 entre…

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Peticions sobre Tren a laCosta Brava i Trens nocturns europeus

Per un Tren-Tram a la Costa Brava PTP – Grup promotor del Tren a la Costa Brava Enllaç per signar la petició: https://www.change.org/p/per-un-tren-tram-a-la-costa-brava Unir la Península Ibèrica i Europa Central amb trens nocturns Back-On-Track ha iniciado esta petición dirigida a Gobierno de España Enllaç per signar la petició: https://www.change.org/p/gobierno-de-españa-unir-la-pen%C3%ADnsula-ibèrica-i-europa-central-amb-trens-nocturns

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Movilidad en zonas urbanas ante la escasez energética

Los gobiernos deben doblar la oferta de transporte público. Pau Noy Serrano, 08/02/2021 Anunciaba en mi último artículo, “Qué hacer ante la próxima pandemia, la de la escasez energética”,  una siguiente entrega en la que explicaría cómo organizar la vida en comunidad para hacer frente a la escasez energética que se avecina. El incremento de precios del petróleo y de los combustibles fósiles va a afectar de una forma muy severa a nuestro esquema de movilidad que está basado muy mayoritariamente en la motorización privada e individual. El shock petrolero, que no es para para 2025, ni para 2030, sino…

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Importantes mejoras para la red de cercanías de Barcelona

El Gobierno ha presentado un plan de cercanías para Cataluña creíble, basado en actuaciones avaladas por las inversiones ejecutadas en los últimos tiempos. Pau Noy Serrano, 22/12/2020 Ricard Riol encabezaba esta semana su nuevo post con el inigualable título de “Semana fantástica en el transporte metropolitano”. Detallaba en su publicación la cantidad de buenas noticias que el transporte público ha generado en la semana del 7 al 13 de diciembre, la mayoría de ellas relacionadas con el servicio ferroviario de cercanías de Barcelona. En este artículo voy a desarrollar y valorar lo que contiene el plan para las cercanías ferroviarias de…

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Alemania, Francia, Suiza y Austria crean una red de trenes nocturnos.

Vuelven los trenes nocturnos PAU NOY SERRANO – 17/12/2020 – 22:53 h Poco a poco Europa vira su proa desde el transporte insostenible hacia el sostenible. Donde antes se exigía competitividad, oímos hablar ahora de transporte de cero emisiones. Las prioridades están cambiando y lo hacen con rapidez. Está claro que la pandemia de la COVID ha abierto los ojos a los gobernantes europeos. No es que el virus haya sido el catalizador de ese cambio, sino que lo que ha propiciado el cambio de prioridades. Buscamos un transporte lo más cerca posible de las emisiones cero y para ello el…

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