Minerales críticos para la transición

Se necesitará un mayor ritmo de extracción de recursos primarios, explotando nuevas minas y nuevas fuentes. Mariano Marzo, 23/06/2020 Para hacer realidad la transición energética, algunos expertos estiman que entre el 2015 y el 2050 la flota global de vehículos eléctricos (VE) de pasajeros debe pasar de 1,2 a 965 millones, la capacidad de almacenamiento de electricidad mediante baterías de 0,5 gigavatios-hora (GWh) a 12.380 GWh y la capacidad instalada de solar fotovoltaica de 223 GW a más de 7.100 GW. Lo que implica que la cantidad de materiales y metales demandados por una economía descarbonizada será inmensa.

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Salvar a los trabajadores, no los empleos insostenibles

El anuncio del cierre de Nissan es una excelente oportunidad para poner en práctica un nuevo modelo de movilidad, sin dependencia de los combustibles fósiles. Pau Noy Serrano, 02/06/2020 El Coronavirus sólo ha sido un ligero aperitivo de lo que vendrá con el cambio climático. Lo anuncian los científicos. Pero de la misma manera que Occidente pensaba que eso de los virus del SARS únicamente afectaba a los orientales, por desgracia hay aún millones de personas en occidente, entre ellos algunas de mis amistades e incluso familiares –y mira que les insisto–, que creen que el cambio climático no deja…

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Ficha/ Resumen nº 3/Junio 2018

El vehículo eléctrico (VE) Pau Noy y Francesc Sardà El VE se presenta como un elemento primordial para evitar las emisiones de gases contaminantes en los grandes núcleos urbanos, reduciendo al mismo tiempo el uso de petróleo para hacer frente al cambio climático. La industria del VE reconoce que aún hay obstáculos técnicos para una apuesta definitiva a gran escala, pero asegura que en el futuro la electrificación del transporte privado y público formará parte de la solución para los problemas mencionados.

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¿Resuelve algo el coche eléctrico? Escalabilidad

Las conclusiones son demoledoras. Reduciendo el consumo a menos de la mitad se debe destinar una enorme cantidad de recursos en biomasa y biocombustibles para afrontar la inestabilidad del suministro electricidad. http://autonomiaybienvivir.blogspot.com.es/2017/06/resuelve-algo-el-coche-electrico_26.html Ya se ha visto que el coche eléctrico contamina, no da las prestaciones de los vehículos actuales, implica cambios importantes en toda la infraestructura eléctrica, sobre todo si se quiere que contamine menos (sólo por la fabricación), y todo a un coste económico muy elevado que además genera bastantes intereses y fomenta sistemas de bombeo de riqueza de las clases más bajas a las más altas.

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