Defiendo con firmeza una propuesta alternativa a la planeada: mantener las dos estaciones y construir una conexión ferroviaria entre las vías a la altura del río Manol
A diferencia de la España vampirizada por Madrid, los pueblos del interior de Catalunya reviven con una notable industria agraria y fibra óptica de calidad, con vivienda más asequible, buenos servicios y buena ocupación pública, y con una capacidad de desplazamiento incomparablemente mejor que en el resto del Estado, a pesar de las carencias del transporte público.
Nunca como hasta hoy hubo en España tanto espacio y tantas oportunidades para mover miles de trenes cada día y sin embargo sólo circulan 300 trenes mercantes diarios
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