Objetivos climáticos para 2040: menos ambiciosos de lo que parecen

La falta de una visión estratégica para gestionar una vía de descarbonización mucho más ambiciosa, no sólo pone en grave riesgo los objetivos para 2040, sino que también plantea dudas sobre el objetivo de neutralidad climática para 2050 Béla Galgóczi En febrero, la Comisión Europea publicó sus esperadas recomendaciones para los objetivos de política climática para 2040. Ya estaba claro que una trayectoria hacia 2040, siguiendo una línea simple desde sus metas para 2030 hasta el objetivo de cero emisiones netas para 2050, no las lograría fácilmente. Es positivo que la Comisión haya seguido el consejo del Consejo Asesor Científico…

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Sobre los combustibles “renovables”

Garantizar las bajas emisiones y sostenibilidad de los biocombustibles es muy complicado, siempre va a haber un riesgo de competencia por el uso de la tierra, sus consecuencias negativas para el cambio climático y el medio ambiente Pedro Linares  Y hablando de descarbonización del transporte…Como ya comentaba hace unos días, algunas empresas están ya ofreciendo combustibles renovables a los consumidores, y planteando que las materias primas autorizadas para elaborarlos pueden no ser suficientes para una demanda creciente.  Pero, como uno es mayor y ya algo escarmentado de estas cosas (no hay más que recordar la electricidad “verde” de hace unos…

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Pau Noy: Mobilitat 100% Descarbonitzada i Sostenible

Resumen de la conferencia Tenemos conocimientos y tecnología x solucionar grave problema de la movilidad. Sabemos que consumimos menos podremos mejor pero, falta voluntad política. Es necesaria una reducción muy importante en los desplazamientos en coche y un aumento muy importante de la movilidad activa y del TP. Tenemos una infraestructura de transporte público que puede acoger buena parte de los viajes que abandonen su auto particular. 4 principios Principio básicos: Principio 1. La gente dejamos de tener coche propio para pasar a utilizar una flota de 300.000 coches de carsharing. Principio 2. Se comparte el uso del coche, no…

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La transición es inflacionaria

Catalunya debería dedicar casi todos los recursos en inversión, toda la nueva deuda, a financiar el cambio climático Joan Vila Si miramos la evolución del clima, tanto por la temperatura como por el ritmo de lluvias, no negaremos que el cambio es desgarrador. Incluso podríamos decir que nos ha cogido por sorpresa, porque todo el mundo esperaba una evolución mucho más lenta. El protocolo de Kioto fue aprobado en 1997 y se puso en marcha en Europa en 2005, con la creación del mercado ETS de CO2, la Emission Trading System. El mecanismo debía ir grabando la economía de forma…

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Catalunya debe reducir para 2030 sus emisiones un 62% respecto a 2021 para acercarse al objetivo del 1.5º

Resumen de las conclusiones del informe sobre el presupuesto de Carbono en Catalunya Autores: Autors: Olga Alcaraz, Manel Balfegó, Clàudia Cruanyes, Bàrbara Sureda i Albert Turon. Informe completo “asistencia técnica para la determinación del presupuesto catalán de carbono según criterios de justicia climática ” Resumen ejecutivo del informe “asistencia técnica para la determinación del presupuesto catalán de carbono según criterios de justicia climática ” Los últimos informes del IPCC afirman de forma muy clara que todavía es posible limitar el calentamiento global a 1.5 ºC si se reducen de forma drástica y urgente las emisiones de GEI. Cataluña, al igual…

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La directiva de energías renovables: ¿caerán las barreras regulatorias y de mercado?

La nueva directiva de renovables supone un avance para las renovables; pero no va a ser suficiente ante los conflictos derivados del reparto competencial entre las administraciones públicas y las prácticas incorrectas sobre los criterios de sostenibilidad Javier García Breva El Informe IPM, “Así es la nueva Directiva de Energías Renovables: más renovables, más próximas y en menos tiempo”, elaborado por Javier García Breva, desarrolla un detallado análisis de la Directiva (UE) 2023/2413, sobre la promoción de las energías renovables, publicada el 31 de octubre en el Diario Oficial de la UE.

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