Solo desde una sociedad equitativa es posible alimentar a las personas de manera sostenible.

El  4 de marzo de 2019, un informe de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), confirma que el sistema alimentario actual no es sostenible ni para el medio ambiente ni para nuestra salud. Gunnar Rundgren, 04/03/2019. Publicado en Resilience La agricultura orgánica, la agricultura de conservación y la agroecología, son tecnologías clave para una transición hacia un sistema alimentario sostenible, que también debe evitar los fertilizantes artificiales de nitrógeno. Independientemente de cómo se producen los alimentos, una sociedad equitativa es esencial para combatir el hambre y la desnutrición.

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La dieta perfecta para salvar el planeta y la salud del ser humano

MANUEL PLANELLS,LAURA DELLE FEMMINE , Madrid, 17/01/2019 Una comisión internacional de científicos urge a un cambio en la alimentación y la agricultura para evitar 11 millones de muertes prematuras y sortear la catástrofe ambiental Reducir el consumo mundial de carnes rojas y azúcar; duplicar la ingesta de frutas, verduras y legumbres; que el sector agrícola y ganadero deje de emitir dióxido de carbono y reduzca drásticamente la contaminación de nitrógeno y fósforo; limitar el empleo de agua y no aumentar más el uso de tierras; reducir un 50% el desperdicio alimenticio… Estas son algunas de las recetas que se necesitan para preservar la “salud…

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Odios y tranvia

Pau Noy, 30/01/2019  En la Diagonal hay un grave problema de congestión de buses y de una evidente falta de capacidad que no resolveremos con más buses, eléctricos o no, sino con tranvías. En el transporte público estamos de enhorabuena. El consejo plenario del Ayuntamiento de Barcelona aprobó el pasado viernes la unión de los dos tranvías por la Diagonal. Al calor del debate sobre esta decisión municipal hemos vuelto a escuchar diversas opiniones. Me llamó la atención alguna que, para criticar el proyecto, lo contraponían con el bus eléctrico y lamentaban la falta de una apuesta de TMB por este transporte. Alguien se atrevió a hablar de “odio…

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Coches, cambio climático y periodismo.

No participéis de la manipulación de los fabricantes.   Josep Cabayol, Siscu Baiges, Ester González, Frederic Pahisa.  SICOM 16/11/18 El Gobierno acaba de anunciar que no se podrán matricular coches que emitan dióxido de carbono a partir de 2040: diésel, gasolina, híbridos y gas natural. Y que estarán prohibidos hacia mediados del siglo. Lo especifica en el borrador de la ‘Ley de Cambio Climático y Transición Energética’. Los fabricantes de vehículos ya han levantado el grito en el cielo, a pesar de la tibieza de la medida propuesta.

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«La economía del futuro será la que extirpe esta compulsión de crecer del sistema financiero»

Entrevista a Joan Martínez Alier, economista ecológico. Marta Molina (Barcelona)  | 27, 10, 2018  Joan Martínez Alier (Barcelona, ​​1939) es catedrático del Departamento de Economía e Historia Económica y investigador del ICTA, Instituto de Ciencia de Tecnología Ambiental de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Pionero en el activismo antinuclear, considera que hay que erradicar el concepto hegemónico de la economía del crecimiento

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Observaciones a la propuesta de la ley del clima de Podemos. ¿Ley o Plan?

No han entendido en qué consiste  una ley del clima   Jordi Ortega, Barcelona – Agosto 20, 2018 – Hay una diferencia entre hacer leyes del clima y aprobar una ley de cambio climático. Para entender hacia donde se orientan las políticas climáticas basadas en las  leyes del clima hay que prestar  atención a, por ejemplo, Holanda que acaba de presentar su ley de cambio climático (2018). Se suma las leyes  de California (2006), Reino Unido (2008), Escocia (2009), México (2012), Dinamarca (2014), Finlandia (2015), Francia (2015), Noruega (2017), Catalunya (2017), Noruega (2017). Alemania en lugar de ley del clima…

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